阅读提示：“十四五”时期，荆门交通建设取得重大进展：高铁从无到有，实现历史性跨越，路网持续加密，汉江航运能力迅速提升，公铁水多式联运体系加速成型。运输结构的不断优化，为我市经济高质量发展注入强劲动力。

交通，是经济发展的强劲引擎，也是联通万家的民生通途。

“十四五”时期，我市以勇往直前的魄力、逢山开路遇水架桥的精神，积极构建综合交通运输体系，推动交通运输事业实现跨越式发展，累计实现综合交通固定资产投资526亿元，“人享其行、物畅其流”的美好愿景正加快实现。

高铁荆门西站。资料图

国省干线四通八达，农村公路纵横成网，物流通道通江达海。荆荆高铁、襄荆高铁呼啸前行，沿江高铁武荆宜段、水运枢纽等项目建设如火如荼……这张“十四五”的交通答卷，答的是发展之问，更是民生之需。

公路提速 发展动脉更强

一张蓝图绘到底，一任接着一任干。

“十四五”期间，我市紧抓时代机遇，完善交通运输重大项目调度机制，多措并举破解资金、土地等因素制约，着力打通“大动脉”，畅通“微循环”，为城市发展开辟更加广阔的未来。截至目前，全市公路通车里程达17130公里，较“十三五”末增长1200余公里。

高速公路加密扩容。9月29日，荆门经潜江至监利高速公路荆门至沙洋段正式开工建设；武汉至重庆高速公路荆门段控制性工程汉江特大桥主塔顺利封顶；二广高速襄荆段改扩建工程前期工作稳步推进，“三纵三横三射”高速公路网络加快完善，路网总规模达810公里以上。

襄荆高速（G55二广高速）荆门枢纽。资料图

干线公路提质增效。207国道荆门段、234国道钟祥绕城段、347国道京山城区段、沙洋汉江二桥、钟祥丰乐汉江大桥等一批重点公路项目相继建成通车，荆门城区主要对外通道全部建成一级公路，荆襄古道、漳河环库公路等多条旅游公路建成通车，“八纵六横七联”国省干线公路骨架网逐渐成型，市域互联互通水平显著加强。此外，公路养护水平显著提升，全市国省道路面技术状况指数（PQI）连续四年居全省第一，京山市240国道、340省道、247省道获评湖北省第一批美丽国省道。

207国道。 图片来源：荆门交通

农村公路全域升级。我市完成“三年消危”桥梁改造204座，农村公路建设稳步推进，农村公路通车里程达15073公里。如今，全市所有乡镇、旅游节点，都已通二级以上公路，行政村100%通水泥（沥青）路，20户以上集中居住区通硬化路。同时，全市创成“四好农村路”全国示范县1个（钟祥）、省级示范县2个（京山、掇刀）、省级示范乡镇8个（累计创建14个），农村公路成为促进产业发展、带动群众增收的“致富路”“振兴路”。

铁水交响 驱动能级跃升

“以前从荆门到襄阳坐火车要一个半小时，现在只需要二三十分钟，对老百姓来说，是实实在在的福祉！”今年9月28日，襄荆高铁全线贯通运营，乘客郑杨军的话语，道出了群众对高铁开通的喜悦。

襄荆高铁开通运营。 图片来源：人民日报

高铁开通不仅是速度的改变，更是城市间群众心理距离的拉近。

因铁路而兴的荆门，普铁时代4条铁路线穿城而过，有3个普铁客运场站和10个货运场站。然而，在中国高铁网络快速延展的浪潮中，荆门一度成为“高铁洼地”。“希望高铁修到我的家乡”成为260多万荆门人民的共同心声。

如今，这心声已成现实。

2024年12月8日，荆荆高铁开通运营；2025年9月28日，襄荆高铁正式通车；预计2025年年底，沿江高铁武荆宜段也将正式通车。当三条高铁有效串联起中国“三大都市圈”和长江经济带，荆门将再次成为四通八达的交通要塞。

荆荆高铁通车。 图片来源：中国铁路

铁路建设硕果累累，除了高铁的跨越发展，也有普铁的持续完善。浩吉铁路荆门北至子陵联络线建成投运，汉江沙洋港疏港铁路完成投资10.77亿元，荆门化工循环产业园铁路专用线、长荆铁路扩能改造等项目稳步推进。

图为跨浩吉铁路正线转体桥。图片来源：中铁六局

铁路如巨龙驰骋，汉江似玉带焕新，共同擘画起荆门的通衢宏图。

作为汉江生态经济带的重要组成部分，我市全力推进浰河1000吨级航道整治、钟祥浰河港区综合码头等项目建设，成立辐射潜江、仙桃、孝感等地市的荆门船舶审图中心，培育水运市场主体，打造汉江航运枢纽。目前，全市已形成汉江和江汉运河“一纵一横”1000吨级骨干航道网，钟祥港、沙洋港2个省级重要港口已建成18个生产用码头泊位，吞吐能力达979万吨。

服务润心 经纬织就幸福

2024年11月30日，一艘由印尼拉博塔港始发、满载荆门市格林美新材料有限公司生产原料的货轮，抵达武汉阳逻港并卸货，长江中游首条件杂货国际班轮航线开通。

“印尼拉博塔港—武汉阳逻港”直航航线。 资料图

“‘三点一线’及‘一船到底’的运输新模式，省去了以往省外港口中转及跨省公路运输环节，降低物流成本的同时也提升了通关与物流效率。”格林美股份有限公司副总经理、董事会秘书潘骅介绍。

多式联运让货物转运更高效畅通，企业运输效率随之提高，其背后展现出的是物流成本持续下降。一组数据足以印证硕果累累的“物流成绩单”：全市社会物流总费用与GDP的比率，从2019年的17.04%下降至2024年的12.03%，连续5年下降。物流业增加值到2025年底有望突破150亿元，较2020年的63.74亿元，实现了产值翻番。全市建成大型物流园33个，其典型代表荆门国际内陆港2022年投入运营，先后成功创建第一批省级多式联运示范工程、国家4A级物流企业；全市4A级物流企业28家，居全省前列。

荆门国际内陆港。 资料图

从政策规划到设施完善，从企业招引到通道建设，“十四五”以来，我市加快打造多式联运集疏运体系，补齐物流短板，推动物流通道实现从无到有、从有到优的跨越式发展。相继开通并稳定运行荆汉（欧）国际班列、荆门—宁波舟山港、荆门—广州南沙港等6条多式联运线路。

此外，创下四项“全省首发”成果：全省首个地市级供应链物流公共信息平台——荆门供应链物流公共信息平台上线；湖北省动力型锂电池首次通过铁路发运全国；湖北省首单TIR国际公路运输业务在荆门传化公路港启动，实现“一路直达、点对点运输”，运输效率提升约40%；全省首条低空跨省货运航线——荆门漳河至重庆梁平航线通航。

飞机从荆门漳河机场起飞。资料图

交通通达，通的是幸福生活，达的是民心梦想。人民交通为人民，就是要建设人民满意交通，织就人民幸福出行路。

这五年，保障更有力了——全市公交线路达到101条、公交车辆1027辆；全市巡游出租汽车1472辆，中心城区新能源出租车占比达60%以上；全市现有二级以上等级客运站7个，开通道路客运班线562条，客车通村率100%；乡镇客运站35个，农村候车亭达到765个，基本实现乡镇客运站及农村候车亭覆盖县（市、区）。

这五年，出行更方便了——公交线网不断优化，出台《荆门城区公交线网优化方案》，优化调整10条中心城区公交线路，开通数条“菜篮子”专线，推进客货邮融合发展，覆盖496个行政村，打通农村物流“最后一公里”；12328出租车电召热线、电子公交站牌、“车来了”App、手机支付全面推广使用，8个网约车平台相继入驻，我市网约车数量达494辆，指尖化、数字化，让智慧交通逐渐成为现实……

这五年，货运变化更大了——“十四五”时期，全市共完成公路货运量4.06亿吨，年均增长达5.1%，仅2024年就完成公路货运量1.11亿吨，有效支撑经济社会持续健康发展。

这五年，绿色转型更快了——创建三个省级优化营商环境试点并复制推广；抢抓“两新”机遇，推动城市交通绿色低碳转型，采购365辆新能源公交车，荆门中心城区公交车新能源化率接近100％。

新能源公交车。图片来源：荆门交通

荆门交通的“十四五”，是一部城市能级跃迁的奋斗史，也是一幅万家灯火的民生画卷。荆门，正以交通先行激活区位优势，为建设产业转型升级示范区构筑起坚实脊梁。