12月26日，随着沪渝蓉高铁武宜段通车，荆门三条高铁全面开通，成为湖北首个“县县通350高铁”城市，交通区位优势进一步凸显。在迎接高铁通车的喜庆日子里，我们系统梳理了荆门建市以来，公路、铁路、水运、航空运输领域重大历史事件，客观呈现荆门交通发展脉络，集中展示荆门交通运输的巨大变化和取得的重大成就。

12月8日，沪渝蓉高铁武宜段开启试运行。

1984年，境内干线公路开始修建高等级公路，支线公路也逐步上等升级。

1989年开始，乡镇公路逐步由碎石路面和渣油表处路面改善为沥青路面。

1994年春，荆潜公路（S219）改建工程荆门段主体工程建成通车。

1997年6月，皂当公路（S311）荆门段竣工通车。10月，207国道荆门境路段全部改建为二级公路。207国道（G207）荆门段，是荆门市南北交通重要干线。

1999年7月，207国道（G207）荆门城区复线新建段，竣工通车。

2001年底，汉宜公路（S107）荆门段完成改建。

2003年4月，寺沙公路（S216）路网改造工程完工。2003年底，安京公路（S327）建成通车；京天公路（S248）荆门段北，与安京公路网络建设竣工后连接更名为大（悟）天（门）公路，成为京山通往天门的一条主要公路。

2004年6月，襄荆高速公路（G55）正式通车营运。

2007年，荆宜高速公路（G42）、随岳高速公路建成通车。

2009年，武荆高速公路（G42）荆门段建成。全市形成境内襄荆、荆宜、随岳、武荆高速公路网与207国道、荆潜、汉宜等省道干线及皂当、京天等高等级公路通道网相互交会，连接全省、全国高速路网的公路主骨架。

2013年底，屈家岭管理区农谷大道工程完工。

2015年9月，荆门至漳河一级公路完工；2015年底，荆新一级公路全线通车。

2017年，荆门城区三环线全线通车。

2018年，S439江山至石牌段全线通车。荆门城区汽车客运南站、北站如期建成并顺利搬迁营运。

2019年，S327京山三阳至钟祥客店公路钟祥段开工。

2020年8月，枣潜高速荆门至潜江段全线正式运营。

2021年，G207荆门桃园至子陵段改建工程完工；S342沙洋至河溶（沙洋至五里段）公路改建工程完工。

2022年，G207荆门子陵至砖桥段改建工程完工；G348沙洋汉江公路二桥完工；S327京山三阳至钟祥客店公路京山段完工。

2023年，G234钟祥城区绕城段完工；G347京山邓李至钟祥东桥段工程完工；S311沙洋城区至后港段改扩建工程完工；S223沙洋县蛟尾至荆州界段改建工程完工；S482丰乐至北新集段改建工程完工。S311钟祥文集至双河段改建工程开工。

2024年，S482钟祥丰乐汉江公路大桥完工；S266钟祥文集至石牌段工程完工；S311沙洋后港至十里铺段改扩建工程完工。G240京山三阳至莲山段公路改扩建工程开工；G234钟祥九里至枣潜高速旧口互通段新建工程开工。

2025年，S327苏家垄国家考古遗址公园公路改线工程完工。G347荆门长岗互通至院子河段改线工程开工；S311屈家岭段改线工程开工。

铁路运输

1988年，焦枝铁路、枝柳铁路连通，改称焦柳铁路。焦柳铁路连通襄樊、荆门、宜昌，是荆门境内主要铁路运输线。

1989年5月，荆（门）沙（市）铁路建成通车。荆（门）沙（市）铁路是与全国铁路联网的湖北省地方铁路，起于焦柳铁路荆门响岭站，于砖桥出界入荆州市，连接长江渡口。

从荆门到沙市的荆沙地方铁路于1986年2月28日破土动工，1989年5月18日建成通车。资料图

2003年6月，长（江埠）荆（门）铁路建成投入运行。

2008年7月，长荆铁路电气化改造启动，2010年9月正式通电运行，电气化改造工程全部完成。

2018年8月，沿江高铁纳入国家《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》，明确沿江高铁湖北段走向为武汉—荆门一宜昌。

2019年9月，浩吉铁路全线通车运营，首趟列车于9月30日凌晨到达荆门。

2020年9月，新建荆荆高铁在我市沙洋县十里铺李河村开工，拉开了未来五年荆门高铁建设的序幕。

2021年9月，沪渝蓉高铁先开段在荆门正式开工。

2022年9月，襄荆高铁开工建设。

2024年12月，荆荆高铁正式开通运营，荆门市通过荆荆高铁接入汉宜铁路后，实现与全国高铁网互联互通。

9月28日，襄荆高铁正式开通运营。资料图

2025年9月，襄荆高铁正式开通运营。襄荆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一的“呼南通道”重要组成部分。

2025年12月，沪渝蓉高铁武宜段开通运营，串联起武汉、孝感、随州、襄阳、荆门、宜昌、荆州等10个市州，对服务长江经济带高质量发展、促进湖北加快建成中部崛起战略支点具有重要意义。

水路运输

20世纪80年代，我市开始水运船舶更新改造，逐步实现机械化拖带运输。

2005年，全市有航道24条，构成境内水运以汉江航道为主，以江汉航线为辅，以沙洋港、钟祥皇庄专用码头和漳河、长湖水运为主通道，干支航线畅通、基础设施配套的水运网络。

2006年，全市水路运输加快向江海直达方向发展，汉江沿线一城一港，水运主通道基本形成。钟祥港祥瑞粮油专用码头工程完成；沙洋港综合码头选址工作、征地工作完成。

2008年6月，湖北省人民政府批复沙洋港、钟祥港总体规划；12月，新建标准化客渡船“蛟尾号”从我市蛟尾渡口驶向荆州市关咀渡口，首航成功。

2010年，全市51处渡口全部进行达标改造，实现设施配套、渡船适航、渡工持照。

2012年7月，钟祥港石牌综合码头工程，作为全省第四批港航建设开工项目正式启动；11月，沙洋港中心港区一期综合码头工程，作为全省第五批港航重点开工项目正式启动。

2015年，江汉运河港区后港综合码头工程，工程可行性研究、初步设计以及通航安全、岸线许可获批复，进行施工。

2016年7月，千里汉江第一良港——沙洋港开港，成为鄂中物流枢纽平台和内陆新兴港口，并带动江汉流域实现“通江达海”。12月，钟祥港石牌综合码头工程完工，正式开港。

2018年，荆门境内有12个通航水系、27条航道，通航里程458千米。“一纵一横”（汉江、江汉运河）1000吨级水运主通道基本形成。

2019年，全市取缔和关停各类码头75个，腾退岸线6.5千米，复绿面积26.7公顷，船舶防污染4G在线监控平台试点工作平稳推进，保障汉江生态环境和岸线高效利用。

2022年，荆门钟祥港、沙洋港至武汉阳逻港实现定班航线运营，成为江汉平原中部地区至武汉的重要水运物流大通道。7月，漳河旅游码头规范运营，取得了《中华人民共和国港口经营许可证》。

2024年6月，钟祥港转斗港区转斗综合码头改扩建工程通过竣工验收。7月，《钟祥港浰河港区港口规划修订（2035年）》获省政府批复。

2024年8月，钟祥港浰河港区综合码头一期工程和浰河航道整治项目开工建设。

2024年，多式联运发展持续提质，开通“印尼拉博塔港——武汉阳逻港”江海直达航线，转走公路运输到荆门园区。

武汉-印尼专轮航线。图片来源：湖北日报

2025年，航道整治工作持续推进，汉江碾盘山至兴隆段2000吨级航道整治工程启动。

航空发展

1990年，荆门开始办理航空游览业务，设荆门城区和漳河水库上空游览区。

1992年12月，漳河机场经民航中南管理局验收合格，颁发民用机场使用许可证。

1994年7月，荆门至北京航线开通，通航里程1200千米，1999年4月停航。

2010年10月，省发改委批复同意《荆门航空产业园发展规划》。

2014年8月，市政府与中航通飞公司，联合打造全国首个爱飞客综合体项目——荆门爱飞客镇。

2016年10月，国家住建部公布第一批中国特色小镇名单，荆门爱飞客航空小镇（漳河镇）入选。

2017年1月，国家发改委公布在全国26个城市先期开展首批综合示范区试点示范，荆门市被列入试点城市，也是湖北唯一试点城市。9月，漳河机场改扩建项目完成，获得民航中南地区管理局颁发的A1级通用机场使用许可证。

2018年1月，荆门漳河机场至武汉天河机场短途运输航线正式开通运营，是湖北省第一条短途运输航线。8月，我国航空工业自主研制的大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600，顺利从珠海金湾机场转至荆门漳河通用机场，成功完成转场任务。10月，在荆门漳河机场，“鲲龙”AG600水上首飞成功。

2021年，我国自主研制的AS700载人飞艇开展试飞。

2022年，“荆门造”AG50亮相珠海航展，收获订单13架；AG600M（灭火型）在荆门完成投汲水试验。

2023年，“祥云”AS700民用载人飞艇，获得中国民用航空局颁发的型号合格证。

2024年，“祥云”AS700民用载人飞艇，完成首次长途转场飞行，同时投入商业运营，收获订单187架。

2025年，全省首条跨省低空短途货运航线荆门漳河至重庆梁平航线开通，实现两小时空中直达。